Моторное масло MOTUL 0W-30 является базовым продуктом, предназначенным для обеспечения надлежащей смазки движущихся частей двигателя и правильной работы приводного агрегата. Масло в агрегатах с наддувом также используется для смазки ротора турбокомпрессора. Каждое моторное масло выполняет ряд функций, но каждое из них должно выполнять несколько наиболее важных:
- Создание прочной смазывающей пленки за счет подбора соответствующей вязкости и снижения коэффициента трения в двигателе (за это отвечают модификаторы трения и противоизносные присадки), предотвращающей заедание подвижных частей двигателя.
- Отвод тепла за счет промывки и охлаждения горячих элементов и отвода тепла в масляный поддон, что позволяет двигателю поддерживать соответствующую температуру. Элементы, соприкасающиеся с блоком двигателя, могут нагреваться до высоких температур (дно поршня до 250°С, вкладыши подшипников до 130°С).
- Масло предотвращает коррозию металлических и железных элементов за счет увеличения щелочного числа (щелочности масла) с целью нейтрализации кислых продуктов сгорания (кислых соединений серы, H2S и т.д.). Подшипники из металла могут быть особенно чувствительны к коррозии.
- Обеспечение двигателя правильным давлением сжатия в камере сгорания после введения масла нужной вязкости между кольцами и гильзами цилиндров двигателя.
Поддержание чистоты двигателя зависит от использования высококачественных базовых масел и моющих, диспергирующих присадок. Моторное масло препятствует отложению низко- и высокотемпературных загрязнений, они растворяются в масле и остаются в таком виде до его замены.
Какое моторное масло выбрать?
Все моторные масла MOTUL 10W-40 изготавливаются по аналогичной формуле. Из их состава можно выделить базовое масло, набор обогащающих присадок и соединений, модифицирующих вязкость масла. Все масла создаются таким образом, чтобы соответствовать требованиям конкретных типов приводных агрегатов.
Моторные масла доступны в трех типах
Синтетическое масло предназначено для обеспечения отличной защиты всех движущихся частей двигателя, обеспечивая их правильную работу даже под воздействием высокого давления и высокой температуры внутри двигателя. «Синтетика» не накапливается в виде нагара внутри двигателя, что выливается в более длительный срок службы двигателя. Благодаря соответствующим присадкам они обеспечивают снижение расхода топлива. Синтетические масла обеспечивают их текучесть при низких температурах, даже при минус 60 градусах Цельсия, что обеспечивает легкий запуск двигателя зимой.
Полусинтетическое масло, являющееся связующим звеном между синтетическими и минеральными смазочными материалами. Создается путем смешивания синтетических и минеральных масляных основ. Несмотря на худшие свойства, чем у синтетических масел, они все же обеспечивают надлежащую защиту двигателя. Они могут хорошо работать в агрегатах, которые указывают на интенсивную работу двигателя.
Минеральное масло, получаемое в процессе переработки сырой нефти. По сравнению с современными синтетическими и полусинтетическими маслами характеризуется худшей устойчивостью к высоким температурам и не обеспечивает должной текучести при низких температурах. Рекомендуется для использования в классических, молодых и старых автомобилях, а также в тяжело эксплуатируемых силовых установках.
Когда менять моторное масло?
Моторное масло является базовым продуктом, предназначенным для обеспечения правильной работы двигателя. Частота замены масла зависит от интенсивности работы двигателя и нагрузки на топливный и воздушный фильтры. Моторное масло в силовых агрегатах рекомендуется менять раз в год или после пробега не более 15 000 километров. Не продлевайте интервал замены до 30 000 км пробега или до 2 лет, так как моторное масло сохраняет свои свойства в течение определенного периода времени и есть вероятность повреждения двигателя из-за этого, что приводит к значительному увеличению затрат на ремонт. . В случае чрезмерного использования силового агрегата рекомендуется сократить интервал даже до 10 000 километров.
